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最强VS最强——GENIUS MAXFIGHTER FORCE FEEDBACK F-33D与LOGITECH WINGMAN FORCE全面对比测试（下）

【原创】
2000年11月18日11:47

接最强VS最强——GENIUS MAXFIGHTER FORCE FEEDBACK F-33D与LOGITECH WINGMAN FORCE全面对比测试(上）

还有易用性、驱动程序等几个方面的测试：

1、安装

两款摇杆均采用USB接口与串口并存的方式，所不同的是F-33D默认的是串口，可通过一根附带的转接线转至USB口（左图）；而WINGMAN FORCE则是串口与USB口分别接一根线到底座上，不需要转接线，由于串口和USB口不可同时插入，所以在线缆的分头处有一个“PLUG IN ONE HEAD ONLY（只插入一个插头）”的标记。这样的设计有好处也有坏处，好处是串口与USB口分别使用不同的信号线，省去了转接的麻烦；坏处是如果用户不懂英文或没有注意到那个标记，有可能会将两个插头同时插入，至于同时插入两个插头会造成什么后果，我们没有尝试。

而另外一个接头，也就是外接电源方面，F-33D的电源插头是一种很少见的插头，并非常见的两相或三相插头，用户必须选配合适的插座才能使用，而且插头与变压器做在一起，在比较紧凑的插销板上可能会影响到其他的插头。

WINGMAN FORCE的电源是插头和变压器分开的设计，这样的插头很容易插到任何一个插座上，但是其仅有两相，没有地线。而且这个变压器实在是太大太沉了，要不是这种设计的话，很可能它一个就独占了一个插销板……

2、驱动程序。

在安装驱动程序的时候，安装过F-33D的驱动后，在“游戏控制器”中仍然没有找到对应的摇杆型号，说明书上说明了要手动添加，手动添加安装后一切正常；WINMAN FORCE在安装PROFILER的过程中会检测所有可对其进行管理的设备，并且自动安装其驱动程序。

现在我们把两个摇杆都接到了电脑的USB口上，并安装了驱动程序，F-33D安装的是随摇杆附带的驱动程序，没有找到关于版本号的说明，不过驱动程序中最晚一个文件的生成日期是1999年10月的。有包括简体中文在内的多种语言。但是其无法重新定义每个功能键的作用，只能在游戏中进行调节，如果游戏不支持重定义键位的话就没办法了，好在现在几乎所有支持力反馈的游戏都支持用户自己定义各种键位。在第一个选项卡中可以进行摇杆所有功能的测试，包括苦力帽、节流阀、方向舵等等。但是力反馈功能要到第二个选项卡中测试，其中包括了各种力反馈效果，只要按下相应的按钮就可以进行。第三个选项卡里可以进行力反馈力度大小的设定，默认是100%（最大），最小为0%。其中提供了对力居中的设定（作用是使游戏者很容易地找到摇杆移动范围的中心），不过这些设定的结果将对所有游戏起作用，如果有多个需要不同设定的游戏时就很麻烦了。

而WINGMAN FORCE的驱动程序是我们从罗技网站上下载的，驱动为1999年10月5日发布；而对WINGMAN FORCE进行管理、配置的LOGITECH WINGMAN PROFILER的版本为3.30.532，1999年9月24日发布。这个管理程序和摇杆的驱动是一起安装的，作用是对罗技的多款产品进行功能方面的管理。在PROFILER中可以分别对各个不同的游戏单独进行设定，对某一个游戏的设定只适用于这个游戏，设定的内容包括力反馈的力度、各个功能键的作用、重定义键位等。也可以将设定好的配置文件导入或导出，以便重装系统后继续使用。当设定各种力反馈力度时，默认力度是100%，可以在0%-150%之间进行设定，同样提供了对力居中的设定。但PROFILER有个缺点，就是因为长驻内存，所以要占用一部分系统资源，如果强行将其退出的话，就无法分别对不同的游戏提供不同的设定了。

接下来我们要使用两款产品的驱动程序分别进行力反馈效果的测试，为尽量减少人手对摇杆振动的影响，我们用一张纸盖住两款产品握把侧面的红外线感应装置，然后观察其效果。由于驱动程序中的效果并没有任何标准，也并非由一家厂商制作，所以只具有参考价值，并不能作为评价某款产品如何的依据。如果一款产品在某方面测试中没有表现出某种效果，可能是根本未将此种效果编制在这个测试程序中（因为两款产品的测试程序各不相同），并非摇杆本身缺陷。

1、开枪。是指模拟开枪时的后坐力效果，反应到摇杆上就是摇杆猛地向后一振。

F-33D的持续时间相对较长，而且后振幅度相对较小；WINGMAN FORCE的效果比较短促，振后立即弹回，力度相对较大。

2、爆炸。摇杆前后左右剧烈摇动，模拟爆炸时气浪的效果。

F-33D的握把无论在移动范围内的任意位置都会作出振动的效果，幅度相对较小；WINGMAN FORCE则无论握把处于什么位置，都是在移动范围的中央，也就是中心位置开始振动，幅度、力道相对较大。

3、弓箭。模拟拉弓射箭时“前（拉弓，时间长）——后（射出箭后弓弦震动，时间短）”的效果。

由于模拟这个效果的按钮位于握把顶端，且F-33D的按钮很容易被按下，所以在“前-后”振动时很容易碰到处于握把顶端的拇指，导致再次开始振动。时间上为一长一短，幅度不大。WINGMAN FORCE则两次振动都较短，幅度较大。

4、撞车。模拟汽车行驶时紧急刹车，但仍然发生撞击时的效果。

F-33D的表现是“前（持续时间较长）——后（有一两次余震）”，但余震幅度力度均相对较小。WINGMAN FORCE反应为“前左——前右——后（有一两次余震）”。幅度一般，力度较大。

然后是游戏中的测试，游戏我们选择了INTERPLAY公司出品的“DESCENT：FREE SPACE 2”（天旋地转：自由空间 2）和微软公司出品的“COMBAT FLIGHT SIMULATOR 2”（模拟战斗飞行2）。这两个游戏均对力反馈摇杆有很好支持，前者是一款太空模拟飞行射击游戏，由于是太空之中发生的战斗，所以不必考虑诸如起飞、失速等问题，只需要瞄准-射击就可以了，属于动作性质的飞行模拟游戏；而后者描写的是二战时期同盟国与协约国之间发生的空战，在注重游戏性的同时加入了较为真实的空气动力学与流体力学等物理因素，属于动作、模拟性质兼备的飞行模拟游戏。

首先我们来看看这两款摇杆在FREE SPACE 2中的表现（力反馈力度均为默认的100%）：

1、发射导弹。又分为两种情况，一是单发导弹，二是一次四发的集束导弹（SWARM MISSILE）。

F-33D对于反应单发导弹发射的力度比较适中；而WINMAN则有些偏小。对于反应发射集束导弹，F-33D的力度仍然比较适中，在表现连续发射四发导弹的四下振动时，能明显感觉出四发导弹发射间的间隔，反应较好。WINGMAN FORCE则力度偏小，虽然能感觉到导弹发射的间隔，但不如F-33D明显。

2、启动加力推力。表现小幅度震动效果，

F-33D力度较小，震动幅度不很大；WINGMAN FORCE则震动较明显，力度较大。

3、调整推力大小。主要表现节流阀精度。

F-33D在将0%推力加大到100%的过程中，最小调节幅度较大，最多调节13次后达到100%。WINGMAN FORCE的最小调节幅度较小，从0%-100%过程中最多可调节50次左右。以上均是在游戏画面640X480分辨率下所得出的结果。

4、发射机炮。分两种情况，分别是一挺机炮单独开火和不同发射频率的两挺机炮同时开火，测试两款摇杆对其分离能力如何。

F-33D在单独发射一挺机炮时，表现较好，力度相对较小；两挺机炮同时发射时可明显感觉出两种不同的发射频率。WINGMAN FORCE则力度相对较大，对两挺机炮同时开火的分离情况也很明显，与F-33D基本处于同一水平。

5、撞击/爆炸。主要测试摇杆在剧烈振动情况下的表现。

不知道因为什么原因，F-33D无法表现出此种效果，但是在其他力反馈测试中都有反应，包括其自带的测试程序，当然这可能是驱动程序或游戏的缺陷造成的。WINGMAN FORCE的振动力度很大，对于不同距离的爆炸效果与不同速度的撞击效果，能够表现出不同大小的振动幅度。

6、操控性。主要测试用摇杆玩游戏时对飞机的控制是否良好、有效。

由于此两款摇杆均能够自我校准并居中，所以只需要在游戏中适当调整“DEADZONE”值的大小就可以获得非常令人满意的效果。说到这里有必要向大家介绍一下什么是“DEADZONE”。“DEADZONE”从字面上来了解的话，意思是“无效区域”，在游戏摇杆方面所指的是摇杆移动范围内无效区域的大小。这么说可能很难理解，大家看一看这幅简要说明图：

这个大圆可以看作是摇杆的移动范围，而“DEADZONE”指的就是图中红色的部分，调整游戏中“DEADZONE”值的大小就等于调整这个区域的大小，当然，有些游戏可以对X轴和Y轴分别进行调整，也有些游戏的“DEADZONE”选项只有一个，对X轴Y轴同时起作用，FREE SPACE 2就是其中之一。只要摇杆没有移出“DEADZONE”的范围，游戏就不会对摇杆作出反应，对于力反馈摇杆来说这个选项是十分有用的，适当地设置这个值的大小可以免于因剧烈振动使摇杆偏离原来的位置而导致游戏中飞机航向的变化（当然前提是因振动导致的摇杆移动仍然在DEADZONE范围之内）。

现在我们使用微软出品的“COMBAT FLIGHT SIMULATOR 2”（模拟战斗飞行2）来对这两款摇杆进行测试（力反馈力度均为默认的100%）。

1、螺旋桨自静止到高速转动的过程。

F-33D与WINGMAN FORCE的表现基本相同，游戏中的飞机螺旋桨开始转动时，握把左右大幅度晃动，频率较低，之后晃动的幅度越来越小，频率也随之加快，逐渐转变为从低速到高速的颤抖。但F-33D的振动幅度比较合适，而WINGMAN FORCE的振动幅度和力度都有些过大，调整力反馈力度到70%才比较合适。

2、发射机载机枪。

F-33D的情况较好，能明显感觉出机枪发射的间隔，力度、幅度均比较合适。而WINGMAN FORCE的情况与F-33D基本相同，但力度偏大，甚至影响到正常瞄准，同样调整力反馈力度到70%后比较合适。

3、降落时飞机轮胎着陆的反应。

两款摇杆无论是在力度还是真实性方面的模拟均有不错表现，对于滑行时地面的颠簸不平均能较好地反应出来。

4、方向舵。

F-33D的方向舵在飞机飞行中表现不错，其精度较高，唯一不足的是在默认的DEADZONE设置下很难使其居中，飞机航向不是偏左就是偏右，因为此游戏对于方向舵的DEADZONE值可单独设定，所以我们适当加大方向舵的DEADZONE值后现象消除。因为WINGMAN FORCE并没有方向舵的设计，在游戏中只能以键盘代替。

5、节流阀。

F-33D的节流阀为推拉式，由于精度不高，所以在这个游戏中最小调节幅度为3%-5%，且略有不稳定，偶尔会在3%幅度内晃动；WINGMAN FORCE的节流阀为滚轮式，精度较高，最小调节幅度为1%，未发现晃动现象。

结论：

经过以上种种测试后，我们得出结论：

F-33D的摇杆的握把移动精度较高，在此次测试的两款游戏以及自带的驱动程序测试中均有较好表现，对各种力反馈效果模拟比较真实，能明显感觉出同时产生的不同力反馈效果。其方向舵的设计比较新颖，提供的功能较多。但力反馈力度的最大值相对偏小，对于喜欢剧烈震动的人来说可能100%尚不够猛烈，但无法再加大了；节流阀精度不高，在一些需要精确控制油门的游戏中只有将方向舵改设为油门方可解决，而且偶尔有轻微晃动；驱动程序未提供自行调整键位的功能以及为不同游戏提供不同配置的功能。

WINGMAN FORCE对于此次使用的两款游戏以及其自带的驱动程序中的力反馈效果表现也很不错；其驱动程序比较完善，可对不同游戏做不同的设置；节流阀精度很高，在游戏中可以做很细微的调整；但没有提供方向舵，在游戏中只能使用键盘代替，虽然可以通过增加脚踏板式方向舵解决，但需要另外一笔花费；默认的100%力反馈力度在某些游戏中可能偏大，可通过降低此游戏中的力反馈力度解决，对于100%尚觉得不够大的使用者来说，最多可以调整到150%，但此时要小心摇杆的寿命与使用者的健康问题。

(完)

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